阿里腾讯出手移动出行要变天

2019年05月15日 来源:

北京商报讯 ( 魏蔚)同享出行平台、互联巨头和传统车企,都想在移动出行市场分一杯羹。4月24日,哈啰顺风车投入5亿元做补贴,哈啰背后是不断对其增资的阿里。无独有偶,就在前一日,腾讯董事会主席兼CEO马化腾的控股公司,新增对外投资广州祺宸科技有限公司(以下简称广州祺宸),外界推测广州祺宸是腾讯与广汽合资的移动出行公司。约车市场开始百家争鸣,有的为流量,有的为转型,但共同目标都是超过5000亿元的移动出行市场蛋糕。

上线3个月后,哈啰顺风车打算补贴车主和乘客。4月23日,哈啰顺风车拿出5亿元建立顺风绿色出行基金,并将在五一期间针对车主、乘客开展补贴活动:4月30日-5月4日,哈啰顺风车将对车主免收平台服务费;乘客在五一期间体验顺风车,可享受5折优惠。

在滴滴、高德下线顺风车后,哈啰是保留顺风车业务的头部移动出行平台。

哈啰顺风车拿出5亿补贴,对顺风车市场肯定会有震动,不过短期内对嘀嗒的市场份额会有多大影响,目前还不好评估,毕竟嘀嗒在顺风车领域的范围和覆盖距离饱和还有很大的距离。比达咨询分析师李锦清认为。

除哈啰,以新面孔进入市场的还有腾讯。4月23日,天眼查显示,马化腾控股公司南京典科技有限公司参股广州祺宸,持股比例30%。公然数据显示,广州祺宸成立于2018年3月,经营范围触及汽车租赁、络预约出租汽车客运等。

对于此次投资的意图,腾讯方面并未透露,也未向北京商报回应广州祺宸是否为腾讯广汽合资的移动出行公司。但根据天眼查信息,广州祺宸的法定代表人为蒋华。根据广汽2018年的一则公告,广汽集团履行委员会委员、移动出行项目组长同样名叫蒋华。这个移动出行项目正是广汽集团与腾讯等合资设立的。

移动出行的拓荒者滴滴也在寻找新路径。1月底,滴滴旗下的小桔车服与北汽新能源成立合资公司,将开发专门用于共享出行的定制约车。一个月后,滴滴与大众汽车成立合资公司。

多种权势、多角度切入的直接原因,是移动出行庞大的市场规模。根据易观智库的预测,到2019年,中国移动出行市场规模可达5415.56亿元。

车企进入移动互联领域还有转型的斟酌。在约车概念普及后,车企布局移动出行,是完善产业链和推进服务转型的尝试。艾媒咨询高级分析师刘杰豪表示。

全国乘用车销量数据显示,国内汽车销量一路下滑。刘杰豪进一步说,在下滑拐点,传统车企希望通过拓展业务边界,实现团体的转型升级。但传统车企在运营模式上与互联企业存在差异,所以众车企入局约车市场,目前依然倾向于与互联企业合作,像腾讯这类巨头受企业青睐。未来转型需求下,会有更多车企进入市场。

根据极光大数据发布的《2018年移动互联行业数据研究报告》显示,2018年12月,滴滴的渗透率仍然在用车服务中,渗透率为14.7%,嘀嗒、神州专车和曹操专车位列行业前五,不过渗透率远低于滴滴。

但刘杰豪认为传统车企的机会仍在,传统车企相较一些互联巨头企业,资源优势是其竞争力所在。当前车企入局,在资本支持下,一方面疏忽前期推行成本进行铺设,另一方面优化服务体验,还是有机会在约车领域占得一定市场的。

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